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发信人: andywang (阿虎), 信区: Military
标 题: 世界武装直升机排行榜（zz网络牛人所作)
发信站: 荔园晨风BBS站 (Thu Oct 26 09:18:53 2006), 站内
网络上牛人写的，不代表本人观点，哈哈。。仅供大家参考！
世界武装直升机排行榜－武直10入围前4甲(1)
作者 天王星计划
注：最近，本人一直在“潜水”，几天前稿子《南亚上空龙虎斗》居然也到军版大标题
了，本人深感惭愧。发短信给一汽大众的工作的哥们，上网去看看，回短信是“猪亚，明天
再说吧！”所以，惨受打击，故潜水几天，再加上昨天爱机身中病毒，今天好不容易做了系
统！上网看看博客排行榜，竟然也是军版前4甲行列，有感编辑注意了大家发稿质量的原因
吧，本人力争年内将博客上市，所以叫《科氏防务周刊》就迅速出炉了（本人公司里英文名
字就是Kendall），哈哈，年内赶超芙蓉姐姐，耶！！！！！
美军AH-64武装直升机正在发射地狱火导弹
武装直升机是装有武器、为执行作战任务而研制的直升机。60年代初，美国在越南战争
中大量使用直升机（多为运输型）。战争中，其直升机损失惨重，因而决定研制专用武装直
升机。第一种专门设计的武装直升机是美国的AH-1“眼镜蛇”，1967年开始装备部队，并用
于越南战场。取得一定的的作战效果。再80年代的局部战争中，武装直升机再次现身，在两
伊战争中出现了武装直升机的首次对决，米－24于AH－1的空战，将武装直升机发展带入一
个新的时代。
在91年以后的海湾战争中，武装直升机更是大放异彩。世界各军事强国都把发展武装直
升机，作为提高陆军火力的革命性武器装备。本人还没看到过什么战斗机排行榜，还没见过
武装直升机排行榜。所以，今天就世界上主流武装直升机发展作一简单比较，对其综合作战
水品作一排名，供广大军迷讨论！也算是世界军迷第一人吧！（低调低调）
目前，武装直升机可分为专用型和多用型两大类。专用型机射窄长，作战能力较强；多
用型除可用来遂行攻击任务外，还可用于运输、机降等任务。如美国的AH-1属于专用型，而
原苏联的米-24属于多用型。
我们今天所评价的武装直升机有，美国的AH-64，AH－1，俄罗斯的卡－50/52，米－28
，米－24直升机，欧洲的虎式直升机，南非的“茶隼”直升机，意大利的A－129直升机，还
有传说中的中国WZ-10直升机。各个武装直升机性能，我就不一一列出了，主要从武装直升
机各个方面性能的比较，列出2006年度《科氏防务周刊》世界武装直升机排行榜。
我们主要从以下几个方面对武装直升机作一比较：
1． 飞行器结构布局
2． 最大速度和爬升率（海平面）
3． 防弹性能和抗坠毁性能
4． 机载火力和载弹量
5． 机载设备和人机效能
6． 隐身性能比较（抗雷达隐身性能和红外热辐射控制）
世界武装直升机排行榜－武直10入围前4甲(2)
飞行器结构布局
大部分武装直升机都是单旋翼气动布局，机身采用窄面细的结构布局，尽可能减少直升
机的外形轮廓尺寸。在这方面卡－50/52确实是世界独创，尤其是卡－52设计结构最为出色
。卡—52的最显著特点是采用了并列双座布局的驾驶舱，而传统的武装直升机都为串列双座
布局。该机采用并列双座布局并非标新立异，它是根据现代武装直升机的驾驶需要和所担负
的战斗任务而设计开发的。首先，卡—52是为全天候、全天时、超低空攻击地面目标而设计
的。
卡-52采用了独特的并列双座布局
美国西科斯基飞机公司曾经试图在这方面有所建树，但后来也被迫放弃了。时至今日，
卡莫夫设计局在这种旋翼布局的直升机上仍然是独步天下，西方只能研制出这种布局的无人
直升机。其次，早在1972年，美国在实施AH—1“休伊眼镜蛇”串列双座布局夜战型武装直
升机计划时，也得出了同样的结论：机组成员最好采用并列布局。所以，卡—52直升机的双
座布局并非倒退，而是根据使用需要的一种合理设计，是武装直升机座舱布局的一项创造。
并列双座的优点是两人可共用某些仪表、设备，从而简化了仪器操作工作，使驾驶员能集中
精力跟踪目标，最大限度地缩短作出决定的时间。K50曾经有位王牌试飞员死于卡－50的双
旋翼在高机动飞行时的双旋翼发生碰撞的事故，后来设计师改进了旋翼强度，避免了此类事
故发生。但是，世界各国武装直升机设计师对此类设计还是持保留意见。但是这种布局很适
用于海军舰船上使用，能节省船上有限的空间。
最大速度和爬升率（海平面）
虎式直升机最大速度达到，340公里，最大爬升率达到12.5米/秒，这些指标很高的，而
AH－64D的最大速度达到，293公里，最大爬升率达到7.5米/秒。要达到这些性能，阿帕奇要
减肥10％。卡－50/52这方面也很不错，如果作为空战直升机来说，卡－50/52机动性是最好
的！
其他直升机基本也在这个水平，据说武直十使用的是加拿大惠普公司的PT6C-67C发动机
，这样推测的话其机动水平与虎式直升机和意大利A－129直升机同一水平，比AH－64D和AH
－1W的机动更好。其研制目标中将反坦克和反直升机作战放在同一水平，所以武直十应该与
虎式直升机基本上同一水平。
世界武装直升机排行榜－武直10入围前4甲(3)
防弹性能和抗坠毁性能
在这方面，AH－64阿帕奇和米－28性能是最好的。这是由于最初的武装直升机要求近距
离火力支援，米-24在阿富汗战场上的教训后设计的。AH-64采用了玻璃钢增强的多梁式不锈
钢前段和敷以玻璃钢蒙皮的蜂窝夹芯后段设计，经实弹射击证明，这种旋翼桨叶任何一点被
12．7毫米枪炮击中后，一般不会造成结构性破坏，完全可以继续执行任务。机身采用传统
的蒙皮-隔框-长衍结构，其95％表面的任何部位被一发23毫米炮弹击中后，仍可保证继续飞
行30分钟。前后座舱均有装甲，可抵御23毫米炮弹的攻击。两台发动机的关键部位也有装甲
保护，而且中间有机身隔开，两者相距较远。
俄罗斯米-28武装直升机拥有优秀的防护能力
米-28A极为强调防护能力，米-28A的防护能力就非同一般了。米-28A的座舱安装有钛合
金装甲。座舱玻璃同卡-50一样，为50毫米厚的座舱玻璃，能够承受12.7毫米枪弹弹和20毫
米炮弹破片的打击。米-28A的发动机也能承受数发子弹的攻击。米-28A的油箱位于机身中部
。油箱内部安装了聚胺脂防爆材料，以防止燃油晃动产生静电而引起爆炸，表面则涂有自封
闭乳胶。燃油系统可以在负压状态下工作，以防止油箱和油管被击穿时燃油飞溅到机身表面
起火爆炸，同时可确保直升机在短时间的负过载情况下正常起飞。旋翼桨叶则有丝状玻璃纤
维包裹保护。这些措施使得米- 28A成为了世界上唯一一种全装甲武装直升机。
其他武装直升机，由于重量所致基本上采用复合材料装甲对重点部位防护。我认为武直
十的防护应该很出色，北航冯如杯就有复合防弹飞行座椅的作品，还有上个世界末我国复合
装甲尤其是陶瓷装甲，就取得了很大突破，可以防止最致命的12.7mm穿甲燃烧弹对发动机的
攻击。在这方面武直十不低于，虎式直升机水平。
世界武装直升机排行榜－武直10入围前4甲(4)
机载火力和载弹量
这方面，肯定是重型直升机的天下。AH－64和米－28的载弹量都据前列，其中阿帕奇配
备的海尔法导弹，是坦克的最佳杀手。但米－28可以总共装载32枚无线电制导的AT－6反坦
克导弹，略胜于阿帕奇。其他武装直升机，基本上可以携带8枚左右霍克或者同类导弹，还
可携带便携式空空导弹。
中国TY-90直升机用空空导弹
基本上各国武装直升机都有固定的机炮，口径30－23－20毫米不等。在2005年北京防务
展会上曾经展出的23MM直升机用机炮，国内媒体曾经报道过国产30mm整体脱壳穿甲弹，其穿
甲水平超过美国A－10装备的30mm贫铀穿甲弹，这方面武直十应该不错。曝光的直十的机炮
的上仰范围十分可观，可见我们设计人员对直升机空战的重视程度。
AH-64的标准装备是30mm M230“大毒蛇”，能够击穿现有坦克的顶装甲和侧装甲。
AH64设计之初对打坦克要求比较高，穿爆弹初速低了的话打坦克就很困难，另外因为弹药缘
故，同口径炮的后坐力比毛子产品要大，反观毛子反坦克方面的需求不高。
虎式的机炮可以有很大的上仰角度，如果只考虑对地攻击的话，这么大的仰角似乎没有
必要，那么只有一个解释比较合理，虎式研制之初就已经对直升机之间的空战做了适应性的
设计。一般认为战区低空的制空权还是要由直升机来争夺比较好，虎式比起AH64有优势。
A－129直升机，装备的是20mm加特林旋转机炮，穿甲能力较弱，但是射速高，而且该炮的射
击范围很大，这是A－129的优势装备。
这方面比较弱的是卡－50/52，主要是飞机布局方面限制，并列式布局限制了飞行员视
野，而且机头的设计也不能安装射击视角比较大的机炮，只有与机身右侧安装的航炮，设计
视角很小。这也是卡－50/52不能被有些国家接受的原因之一。
中国的武直十将装备世界上第一种专用空空导弹TY－90，这对阿帕奇来说不是个好消息
，在这方面武直十处于世界领先地位。武直十还将装备激光制导的新型HJ－10激光制导导弹
，综合作战效能不弱于美制海尔法。
世界武装直升机排行榜－武直10入围前4甲(5)
机载设备和人机效能
在这方面阿帕奇领先于其他国家直升机，“阿帕奇”机头圆筒状物体是目标截获/标识
系统(TADS)和飞行员夜视系统(PNVS)等。包括一台高分辨串电视、一台“直视光学装置“望
远系统、自动跟踪器和激光光点跟踪装置。
AH－64D用装备毫米波雷达，命名为LONGBOW“长弓”，这种雷达波可以穿过恶劣大气环
境，发现机载红外设备发现不了的伪装在地面杂彼中的目标，并可以通过目标探测和分类设
备将雷达探到的目标信号特性与数据库的资料进行比较，依次排列出对载机的威胁等级。
“长弓“雷达具有多种工作方式，空地方式时可探测空中目标，但在空空方式时不能探测地
面目标。一架装备“长弓“雷达的直升机能为整个攻击中队提供空中警戒。“长弓“雷达还
具有地形跟踪能力，这种方式一般在飞行员的夜视设备和夜视镜(NVG)不好使的情况下使用
。
虎式直升机装备的EuroGrid数字地图系统可显示彩色地貌地形图，并随着直升机的飞行
同时移动。该系统是专为“虎”设计的，在两个独立的多功能显示器上显示不同比例的地形
图，图上标有地貌信息。数字地图系统还可与其它飞行器、地面车辆和包括制定作战任务在
内的地面站连接。
A－129国际型采用两个独立的红外夜视系统，采用了头盔显示器，使得夜间和恶劣气象
下的战斗力提高。机上加装了完善的数字式综合控制系统，可管理飞行和作战任务分系统。
武器系统有较大改善。使用低噪音的LHTEC-T800发动机，同样采用两套各自独立但又可以互
相连通的供油系统。加装了ELT-156雷达告警器和ALM-10激光告警器，及AN/ALQ-144A红外干
扰弹投放设备。
中国陆航的新型夜视头盔
一些网络曝光的中国未来武直十试飞员，采用头盔显示器，使得夜间和恶劣气象下的战
斗力提高。可能采用以色列拉费尔公司研制的塔巴沙（TOPAZ）夜视瞄准吊舱。该瞄准吊舱
体积小、重量轻，可全天候和在不良气象条件下工作，执行侦察和监测任务以及对目标的探
测、截获和跟踪。吊舱为一个四框架稳定平台，由吊舱组件、电子组件和操作控制三部分组
成。塔巴沙吊舱的主要特点是︰传感器齐全，有前视红外、CCD摄像机和激光测距器，能满
足直升机的侦察、夜间飞行、全天候火控攻击之用；整个系统重量轻，对直升机的重量和重
心，以及飞行速度、爬升率与航程等影响可降低到最低限度；采用先进的前视红外探测器件
，即第二代240元FPP处理碲镉汞器件，对坦克一类目标的探测距离超过同类吊舱；具有完善
的跟踪器材，可对目标进行精密跟踪，观察视场方位360度，俯仰角度+15度至－110度，转
动速度每秒60度，采自动跟踪模式，稳定精度25毫弧度，对坦克目标的发现距离11．9公里
，识别距离4．6公里。
这几个指标已经超过了阿帕奇的早期型，而且那也是几年前的产品，现在的产品性能应
该还有大幅提高。我个人认为，如果对坦克目标的发现距离15公里，识别距离8公里，基本
上就满足未来战场需要，而且能对抗战场上反直升机系统的美国“阿茨达”（据说台湾要购
买系统）和俄罗斯的铠甲S1系统。
世界武装直升机排行榜－武直10入围前4甲(6)
隐身性能比较（抗雷达隐身性能和红外热辐射控制）
武装直升机为了降低目视发现的概率，也就是尽可能地使人们用肉眼难以发现它。为此
，专家们所采取的具体办法是：（１）机身采用窄面细的结构布局，尽可能减少直升机的外
形轮廓尺寸；（２）给机身和桨叶涂上不反光的涂料，并选用平板座舱玻璃以减小反光散射
面积；（３）给机体涂上与地表颜色相近的伪装（迷彩），以减弱直升机本身同环境背景之
间的反差；（４）发动机的排气口采用内外涵道双层设计，以减少从排气口喷出的火焰，使
敌人即使在夜间也不易看到这种火焰。
昙花一现的美军RAH-66科曼奇直升机十分注重隐身性能
ＡＨ－６４武装直升机在采用了称之为“黑洞”的红外抑制系统之后，这种直升机的红
外特征已很难被现有的“红外寻的”空对空导弹捕获，米－28也采用类似装置控制红外特征
。
据说，虎式直升机研制机初期，为了降低雷达波的反射效应。就是在外形设计上尽量避
免采用容易造成电磁波反射的棱角和平面，尽可能减小旋翼的直径，采用吸波性能好的新型
复合材料来制造机身外壳及外部零部件，使敌方雷达对直升机的可探测距离大为缩短。但是
由于成本原因，没有将隐身作为主要设计思想。这方面昙花一现的美国“科曼奇”是这方面
的佼佼者，但是美国国防部认为，飞机设计变化远没有电子技术发展变化，还有无人机发展
迅速，最终没有将这种隐身直升机继续发展。
关于武直十，国内对这方面已研究，有片论文《抗雷达隐身性能和红外热辐射控制一体
化复合对抗红外/紫外双色制导研究》 （沈均平，刘建永，胡江华，王健，解放军理工大
学工程兵工程学院,江苏,南京,210007）。看来我们各个方面所做的研究并不是很晚，而且
很有可能在WZ－10电子对抗设备上使用。而且，国内的纳米隐身材料也取得了突破，这方面
武直十将是世界领先的。
目前所知，武直十攻击直升机研制的多数难关已经攻克，包括发动机、主旋翼、防护系
统等，只剩下探测与火控系统。为尽快研制成功攻击直升机，中国相关直升机设计院，对以
色列及意大利的直升机光电瞄准吊舱、头盔瞄准显示系统和机载火控雷达进行考察。整体看
，这是一种非常合适中型攻击直升机使用的吊舱，经过适当调整，完全可以整合成机载设备
。
但根据以上各种信息来看，武直十将是一种最大起飞重量在五吨左右的中型武装直升机
，主要任务为反坦克反装甲作战、消灭地面固定目标和机动有生力量，并具备相当的空战能
力。它的整体作战性能与技术性能，将与欧洲的虎式攻击直升机相当，由于机载武器没有确
定，所以作战效能而与美国的AH－1眼镜蛇和意大利的A129直升机相当。与美国的AH－64和
俄国的米二十八等重型攻击直升机相比，攻击作战能力要弱，如果对空作战，武直十在机动
和空空武器方面更有优势，占有机动性好、维修方便、价格低廉，采购和使用费用合理等优
势。所以，武直十排名前4甲应该不是很大的问题。
世界武装直升机排行榜－武直10入围前4甲(7)
武装直升机排行榜：
第一名给俄罗斯的卡－50/52，原因世界首创单人直升机，并列驾驶舱舱，飞行员逃生
系统，这个世界需要创新精神。
第二名美国AH－64D，强大的火力，惊人的作战效果。
第三名俄罗斯的米－28N，魔鬼战车的后代，设计思想与AH－64相同，继承了米－24的
优良基因，但实战效果有待检验。
第四名中国武直十，较强的火力和综合作战能力、较完善的火控系统，作战半迳大、生
存能力强等优势，而且还在发展当中应该能超越他的偶像“虎式”。
第五名虎式直升机，多国研制，磕磕绊绊，也算是国际武装直升机了。
第六名意大利A－129，独立自主发展精神很敬佩，很像意大利歌剧，有点“看上去很美
”的感觉。
第七名南非“茶隼”直升机，独孤求败，现代非洲的产物，很长时间内不会其他直升机
和他交手，但是值得大家关注，至少武直十学习过他的经验。
第八名AH－1W，很老的直升机安了较新的设备，总体上看算是古董了，未来武直十的对
手，面对武直十很难再咸鱼翻身了。
第九名米－24，阿富汗战争的被游击队称为称为魔鬼战车，现在世界上保有量很大，将
再未来局部战争再能发挥惊人作用。
轻型的攻击直升机占有较强的火力和综合作战能力、较完善的火控系统，作战半迳大、
生存能力强等优势。就装备前景来看，解放军陆军的二十一个集团军、空军的三个空降师和
海军的两个师级陆战旅，每个至少需要配备十二架的一个攻击直升机营，总数估计超过两百
架到三百架以上，（我个人觉得中国还应发展米－24那样多用途直升机）将大大加强中国军
队陆战火力。
随著武装直升机的大量装备部队，解放军的战力必将获得大幅提升，将引领中国军事领
域的一场革命。
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“抗日战争要由你们来打，至少得八十年”----某一学者
“也许你对战争不感兴趣，但战争却对你兴趣甚浓”----托洛茨基
“毛泽东主席：请你是否考虑用最直接的方式帮助我们”----金日成求援信
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