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发信人: eleven (星古), 信区: Military
标 题: 歼-11/SU-27重型制空战斗机
发信站: 荔园晨风BBS站 (Fri Jan 11 20:34:53 2002), 转信
歼11是原苏联SU-27在中国许可生产型。SU-27于1969开始研制，以代替原苏联空军的
图-128和苏-15飞机。当时的设计要求是：这是一种单座远程战斗机具有真正的超视距作
战的能力。能够携带远程武器，而且可以美国当时最先进的战斗机如F-15相比。原型的
设计采用了计算机，于1977年5月20日首飞，晚于F-15的首飞时间，因为它又对原型进行
了彻底的重新设计。最终的原型于1981年4月20日首飞。1983年在共青城投入生产。
作为前苏联最强大、最先进的战斗机，S-27与米格-25/31战斗机（它们的机动性很差
）有很大的不同。它与米格-29有相似的空气动力学外形。与米格-29不同的是，SU27几
乎比后者大一倍，重量也重一倍，推力也大一倍。巨大的体形可以让它携带远距离雷达
和多种武器，能够在空战中持续较长的时间。因此其性能超过米格-29，能在近距离空战
中与F-14、F-15等美国大型战斗机作战。
歼11装有强力的引擎，轻合金（如钛合金）制造的机体，因此具有很高的推力重量比
。它装备有电传操作系统，可以帮助飞行员在飞机处于不稳定飞行状态时控制飞机。它
装有用于空战激光和红外探测系统和多模态脉冲多卜勒雷达。气
当1989年6月，一架苏—27型喷气战斗机在巴黎国际航展上当着数万有的面作出令人吃
惊的“普加切夫眼镜蛇”高度机动飞行特技动作时，人们不能不对这种飞行的优异性能
刮目相看。新闻媒介传出中国将分批购置这种超级战斗机以增强防空能力后，苏—27再
次引起包括国人在内的各国有关人士的注目。
苏—27由以前分管研制攻击机和截击战斗机而著称的前苏联苏霍依设计位置研制与
生产。苏—27的问世，不仅结束了米格机在前苏联战斗机领域领风骚的局面，而且使该
和系列飞机成为居世界前列的尖端兵器。
与米格—29一样，苏—27展现了完美的气动力设计水平，它采用高推重比、低翼载
的设计原则，重视武器的下射能力，可以携带当今最旯的导弹武器。与苏—29比，苏—
27更大，飞得也更远，最大速度达M2.35，与预警飞机配合后能有效地对低空目标进行远
距离拦截或超视距空战，并兼具对地攻击能力。
苏—27有一个更加高矗的大型水泡形座舱盖及向下倾斜的机头雷达罩，在长长的尾
锥体两 侧是并列的2台AЛ—31Ф涡扇发动机，二片尾笔直地装在发动机外侧，腹下左右
独立的斜戽形进气口稍稍互为倾斜，后掠40度的梯形中单翼拥有10多个挂架，可携带10
枚AA—9、AA—10、AA—8及AA—11型空对空导弹或各种炸弹及火箭发射巢。电子设备方
面装备有边跟踪过扫描的相干脉冲多普勒雷达（搜索距离达240千米！跟踪距离185千米
）和红外搜索/跟踪器及激光测距仪。飞行员头带头盔目标识别仪，作战自动化程度很高
，如此先进复杂的航空电子技术改变了昔日西方的看法，令他们“深感意外”。 苏—2
7的固定武器的其他第三代飞机一样，只是1门30毫米机炮，备弹149发。
苏—27采用静不稳定气动布局和4余度电传操纵系统。
苏—27的开发始于70年代，原型机试飞于1977年5月，生产型试飞于1981年4月，19
85年形成战斗力，迄今已有数百架服役，北约为它取的绰号为“侧卫”。
苏—27的改型有：
苏—27A 基本原型机，与大批生产型比较，翼尖呈弧形，前机轮向后收入机身，垂
尾装在发动机正上方。
苏—27B 生产型，翼尖改为导弹发射轨，垂尾向外侧移位，前轮向收起。
其双座教练战斗改型是苏—27C（苏—27UB），垂尾加主高，保留空战能力。
苏—27K 舰载战斗机改型，在机头下加装一对小小的后掠型鸭翼（前翼），呈全动
作动。主翼外侧部分可向上折叠，前轮改双轮，长长的尾锥被截短，便于从斜甲板上跃
升起飞。同时加装了着舰钩与空中加油管。但因俄罗斯航空母舰前途未卜，故苏—27K的
命运也难测（它的正式定型型号是苏—33）。
苏—35是1992年露面的苏—27的多用途改进型，因装有类似于苏—27那样的鸭翼，
使其成为世界上第一种进入生产实用状态的“三翼面控制构形”军用机。该机由于拥有
尽善尽美的空气动力性能，所以不仅能轻而易举地做出“眼镜蛇”特技，还完成了更令
费解的“画钩弯”高机动动作，能在故机转弯脱离前就锁定并摧毁之。苏—35的两大改
动是全面改善进电子设备，甚至创造性地在尾锥中装有后视雷达，以诱导向后发射的R—
73导弹！主雷达探测距离猛增到400千米，并在同时追踪15个目标，优先同进攻击其中6
个。另外，它采用“推力矢量控制”装置，让推力也成为强化机动操纵的一个因素。该
机装有AL—35涡轮内扇发动机，立尾加大，估计1996年可交付部队使用（曾称为苏—27
M）。
苏—30 苏—27的双座空中作战指挥机改型，可指挥引导4架苏—27拦截目标。
苏—30M 一种多用途战斗机，相当于F—15E的功能，可挂激光或电视诱导炸弹及R—
73、—77、—27型空对空导弹。
苏—34 又称苏—27IB，是并列双座（过去一些双座机均为串列式）战斗机轰炸机，
也是苏—24攻击机的理想后断机。1990年4月试飞。仍装AL—35发动机，可外挂8200千克
的各种对空、对地武器，拥有误差<1米的全球定位导航仪及地形跟踪雷达，可作贴地远
程侵袭。为此，机腹踢加了17毫米装甲板，但空战能力略有削弱。有趣的是，设计师为
机组人员设置了微型厕所的厨房，这在其他战斗机上是前所未闻的。
P—42 从苏—27派出而来的创飞行纪录飞机，已创立十几项世界纪录。
SU-27服役现况
苏联解体後俄罗斯继承了主要的军力和军工企业，也因此拥有数量最庞大的SU-27机
群，估计俄罗斯空军、国土防空军和海军航空兵总共配备了600架以上，占SU-27系列飞
机总生产量的70％以上。除了空优作战的Su-27战斗机外，像Su一34/32FN战斗轰炸机和
SU-35/37多功能战斗机之类的新改良型，其购置计画已被列入时程。
目前国土防空军配署Su一27的单位较多，均担负防空任务，各单位包括：
＊驻防在沙佛斯托列卡（Savostleyka）的第54战斗机航空团 。
＊驻防在阿斯托克罕（Astra-khan）的第209战斗机航空团。
＊驻防在克里姆斯卡亚（Krymskaya）的第562战斗机航空团。
＊驻防在多罗克霍佛（Dorokhovo）的第611战斗机航空团。
＊驻防在洛加霍夫（Rogach`vo）的第641战斗机航空团。
＊驻防在尼维斯科亚（Nivenskoye）的第689战斗机航空团。
＊驻防在基尔普-亚佛（Ki1pYavr）的第941战斗机航空团。
在俄罗斯空军方面，现有前线航空军和若干直属单位配备Su一27系列战斗机，兼员
空优作战和训练任务，包括：
＊驻防在比索维茨（Besovets）的第159近卫战斗机航空团。
＊驻防在库许屈维斯卡亚（Kushchevskava）的第797训练航空团。
＊驻防在库宾卡（Kubinka）的第234近卫独立混合航空团，值得一提的是著名的俄罗斯
武士（Russian Knights）特技飞行小组便隶属于这个单位。
＊驻防在斯摩棱斯克（Smolensk）的第871战斗机航空团
在俄罗斯海军航空兵方面，航舰特别混编师是唯一配备SU-27系列飞机的单位，部
属在库兹涅佐夫号航空母舰上的SU一33舰载战斗机、Su一25UTG教练机、Ka一27/29反潜
/巡逻直升机均由该单位管辖。根据詹氏世界空军年鉴的资料， 俄罗斯海军航空兵共拥
有25架SU-27、20架Su一33和若干Su一27UB。
乌克兰
乌克兰原是SU一27系列飞机的第二大使用国家， 最新资料估计现有90架以上在服役
，但在中国先後添购了3批飞机加上进行「11号工程」的国产计画後，乌克兰未来将被侪
下成为第三大SU一27战斗机使用国家。乌克兰的空防架构仍沿袭前苏联体制，基本上与
俄罗斯和白俄罗斯相近，拥有空军和国土防空军两大空防体系，分别辖有一个配备Su一
27战斗机的单位， 均担负防空任务。
＊驻防存米雨哥罗德（Mi1gorod）的第831战斗机航空团。
＊驻防在比雨贝科（Bielbek）的第62防空战斗机航空团。
白俄罗斯
虽然为苏联的重要构成邦国之一，但白俄罗斯的军事能力与俄罗斯甚至乌克兰相
差甚远，苏联解体後分配到最少的乌拉山以西军力。白俄罗斯在1991年开始配备Su一27
系列战斗机，目前总共拥有21架SU一27P拦截机和4架Su一27UB战斗教练机，隶属驻防在
巴罗诺维奇（Baranovichi）的第61战斗机航空团，主要担任防空任务。
哈萨克
哈萨克是前苏联在中亚地区军力较强大的邦国，苏联长程航空军的Tu一95MS战略轰
炸机和战略火箭军的SS一18、 SS一24和SS一25洲际导弹大量驻扎在该国，苏联解体後还
因为战略武器的处理问题一度成为国际关注的焦点。哈萨克空军的实力并非很强，其主
力为MiG一23/27、MIG-29、MIG-31和SU-24等战机，在1995年以前未配备SU-27系列飞机
。
这种状况在1996年发生变化，俄罗斯为了「赎回」哈萨克手中的40架Tu一95MS轰
炸机，同意以数十架SU-25、Su一27和MiG一29交换，首批30架Su一27、 MiG一29和若干
教练机已在1996年3月运交， 使哈萨克空军拥有Su一27系列战斗机。据了解，哈萨克空
军的Su一27将作为多功能战斗机使用，推测“可能配属在驻鲁格沃（Lugovoy）的第715
战斗机航空团或驻山米佩拉丁斯克（Semipalatinsk）的第365防空战斗机航空团。
中 国
SU-27是中国空军的最新型现役战斗机，前后四批的购买数量已经超过120架：第
1批26架向位在阿穆雨河畔共青城飞机生产联合体（KNAAPO）购买（含22架Su一27SK单座
机、4架Su一27UB双座机）；第2批系向俄罗斯空军采购（原为俄罗斯空军向KNAAPO订购
，但因付不出钱被扣留在工厂，後来中国以低价向俄罗斯空军转购，采购数量20至30架
）；第3批向KNAAPO采购，采购数量24架（18架单座机、6架双座机），自1996年底开始
陆续交机；第4批是向伊雨库茨克航空工业联合体（IAPO）购买55架最新型的Su-30MK-2
，这批战斗轰炸机未来极可能转移技术在大陆生产。此外， 未来还可能再购买Su一37和
Su一34/32FN之类更先进的机型。
除了外购的SU-27SK和SU-2730MK。2外，更重要的是中、俄已在1995年签定授权
生产事宜，自2001年起由沈阳飞机工业集团的生产线量产Su一27SMK改良型战机。Su一2
7SMK国产化是中国为满足21世纪需要而全力进行的空军重点装备计画，整个计画被称为
「11号计画」——成为歼11战机，沈阳飞机工业集团根据该计画首先将1990年代末期以
俄罗斯提供的零组件组装Su一27SK，煞後自2001年组装完成SU-27SMK战机，并逐步达到
高比率国产化，其年产量将存10至20架之间。
中国空军引进Su一27系列战机的计画极为庞大，原计画在2000年以前向俄罗斯采
购120至150架h一27SK/UB（目前还不清楚60架SU-30MK-2是否包含在内），先装备1个精
锐的歼击师，然後在10年内用国产Su一27SMK换装至少4个歼击师（总计有5个配备先进的
歼击师）。驻扎在芜湖空军基地的空军第3航空兵师是首支配备SU-27SK的作战单位，该
单位的SU-27SK在近年的对台军事演习中颇为活跃，曾多次进入东南部配合演习；广东的
遂溪空军基地据说亦进驻SU一27SK（或作为前进部署）曾因台风侵袭导致5至6架严重受
损，另外在训练任务中损失2架；
驻海南岛的空军第1航空兵师亦配备Su一27SK，以因应南海地区的形势。
越 南
越南虽然在惨烈的越战取得最後胜利，但恶劣的经济状况使其军事发展不进反
退，其中空军装备仍停滞在70年代末期的水准，以MiG一21MF/BIS和Su一22M2为主战装备
。越南与中国之间屡次就南沙问题发生摩擦，为抗衡中国空军大量采购SU一27的装备现
代化，于是越南空军自1994年起分两批采购12架SU一27SK（第2批似为选购），这批战斗
机正陆续交机中，还不清楚会配属於那个单位。
印 度
印度是南亚首强，其空军拥有包含幻象2000H、 MiG一21、 MiG-23/27、MiG一29和
美洲虎等各型战斗机/攻击机超过800架，实力颇为雄厚。为了因应21世纪的战备需要和
加强空军的长程打击能力，印度在1996年斥责18亿美元向俄罗斯采购40架Su一30MKl战斗
轰炸机，这批飞机的前8架已在1997年6月连交印度空军，全部飞机将在1999/2000年以前
完成交机。此外，印度已就SU-30MKI授权生产事宜与俄罗斯展开磋商。
根据最新资料，驻防存普尼（Pune）的第24猎鹰中队是首支配备SU-30MKl的作战
单位，该单位隶属于管辖印、巴边境防务的西南航空司令部，原来所使用的机种是MiG一
21bis，担任防空与攻击任务。这批SU一30MKl将分2个中队部署，另一个使用SU一30MKl
的单位目前不详。
印 尼
经过审慎地考虑，印尼终于在1997年8月宣布采购12架SU-30MK，成为使用SU一
27系列战斗机的最新国家。目前还不清楚这批飞机的交机计画，以及这批战斗机未来是
否加装向量推进系统，但由采购数量仅12架可以推测，印尼空军现阶段只计画组建1个S
U-30MK作战中队，以支援现役的8架F一16A、10架F一5E和26架A-4E作战机群。但最近因
为经济不佳，印尼已经宣布暂缓该计划的实施。
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