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发信人: eleven (星古), 信区: Military
标 题: AT-3教练机
发信站: 荔园晨风BBS站 (Fri Jan 11 20:48:27 2002), 转信
一九七六年初，台湾航发中心在诺斯洛普（Northrop）公司帮助下，开始新一代喷射
教练机的设计发展工作，以取代一九五七年启用的 T-33A教练机；後来因美国国务院并
未批淮此项合作案，航发中心只好独自展开各项设计制造的工作，终於在1980年七月十
七日推出首架 XAT-3原型机（0801），同年九月十六日进行首次试飞，并於1984年三月
正式移交台湾空军服役，命名为『自强』号教练机；至1989年为止，共生产63架AT-3喷
射教练/攻击机和两架AT-3A单座攻击机。
AT-3采纵列高低双座（後座高出30cm）、双发动机、悬臂无後掠低单翼（翼弦1/4处後掠
7.3°）、全动式水平尾翼、单垂直尾翼设计，进气囗位於机身两侧，与发动机同置於机
身两侧突出的发动机舱内，前起落架与F-5E一样采两段伸缩式，可在起飞时增加机身攻
角，缩短起飞距离。
AT-3具有比较良好的中低空飞行性能，最小转弯半330m，爬升、加速性能都在同级教练
机的水平之上；台湾空军自称AT-3与F-5E等战机在低空缠时，AT-3可灵活闪躲并伺机攻
击，耗油量极大的战机并占不到便宜。
目前AT-3均服役於高雄冈一的空军官校，充当飞行学员的高级教练机，并作为空军雷虎
特技小组的表演机；另有约20架3色丛林迷彩涂装的AT-3隶属於空军第35夜攻中队，这是
台湾第一个专责对地攻击和夜间作战的单位；35中队早期驻防於清泉冈及新竹基地，後
来可能为了方便後勤维修，调防至冈山基地。
AT-3生产线在制造六十馀架後关闭；直到近年台湾海军积极推动成立航空司令部，准备
筹建一个中队以上的固定翼攻击机，担任快速制海打击任务，AT-3才重新燃起生机；
全长 12.50 m
翼展 10.46 m
全高 4.36 m
空重 3855 kg
正常起飞重量 5227 kg
最大起飞重量 7955 kg
翼面积 21.93 m2
展弦比 5.0
最大平飞速率 Mach 0.85
海平面爬升率 3078 m/分
实用升限 14625 m
内载油量 1270 kg
最大航程 2279 km（3189 km）
滞空时间 3.2小时（5.2小时）
发动机 TFE-731-2L涡扇×21587 kg
推重比 0.61
最小回转半径 330 m
最大操作负荷 + 8 G
最大外载 2727 kg
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※ 来源:·荔园晨风BBS站 bbs.szu.edu.cn·[FROM: 202.96.134.135]
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